船底是用一塊寬木板製成的，船的兩側各有兩塊木板，用繩索捆綁住，再用樹脂將船板空隙填塞起來。
這艘船使用的是沒有槳架的斷槳而非通常的船槳。
·尼達姆發現的船是公元350年左右在丹麥建造而成的。
船板與船身等長，用鐵錨釘固定在一起。這艘船依靠船槳划動前進，但是與赫約斯布林的船一樣，也沒有配備船帆。
·在挪威西部克瓦爾山德的一處沼澤地裡挖掘發現一艘建於公元700年前後的船隻。
這艘船由於有了龍骨而比此前建造的船更能經得起風浪。而且就其長度而言，它的船身較寬並可能配備了桅桿和船帆。
·著名的奧塞伯格墓船建造於公元800年至850年期間，是迄今發現的造型最為美觀的維京船隻。
但其精巧的結構、低矮的船舷表明，該船的主要使命是為各種儀式服務而非用於戰爭。
·結實的果克斯塔墓船建造於公元850年前後。它有堅固的龍骨、寬大的橫樑以及用來懸掛方形船帆的42英呎長的桅桿。
在右側船舷靠近船尾的部分安裝着一隻船舵。
·在丹麥的羅斯基勒峽灣發現了一艘"克諾爾"船的殘骸，被稱為“斯庫爾德列夫一號船骸”這是一種船舷較高的商船，用以運送貨物和牲畜。
這種類型的商船是維京船隊的運載工具，更多的時候它依靠船帆行進，偶爾使用船槳。
·斯庫爾德列夫二號船骸只有部分船體得以修復，但它仍是迄今發現的最長的維京船之一。
與一號船骸一樣，它的建造時間也可追溯到公元1000年左右。當時它可能被用於海上劫掠。
